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古木天是什么电视剧

2021-02-26 21:37 来源:中国日报网

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试驾起亚K5凯酷270T 开起来轻快/驾驶辅助又好用的宝藏车型

  • 原创
  • 作者: 朱永磊
  • 2021-02-26 00:00

易车原创 从亮相到上市,起亚K5凯酷一直拥有高关注度。虽然在它的身上贴着中型车前辈的标签,但是这次K5凯酷更像是颠覆自我,和之前的自己说了声再见,以一种全新的面貌姿态,出现在了大家面前。

新造型的它,与“油腻大叔”座驾形成了鲜明的对比,同时浑身上下都配有各式各样的黑科技,全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能互联3.0系统等配置。凯酷正在用自己的硬核实力向年轻人证明,我就是你们要找的那台宝藏车型。

此次动态试驾,我们体验的是凯酷270T(1.5T)车型。这台Smartstream动力体系下的1.5T 涡轮增压发动机,能输出125kW的最大功率和253Nm的最大扭矩。

并且在270T车型上还应用了全球独创的CVVD发动机技术,它的技术核心就是通过控制气门开闭的前后时间,以及改变气门开闭的时长,以此来获得更为理想的动力输出和燃油效率。据官方表示,凭借CVVD技术的应有,发动机性能可提升4%,省油5%,废气排放量减少12%。

实际开起来给我最大的感受,用两个字来概括,就是轻快———轻松又愉快。快乐的源泉来自于K5凯酷的动力,尽管是台1.5T的发动机,但是整体动力输出表现还是相当充沛的,轻踩脚下的油门踏板,发动机里的力量就随之涌动而出。虽然在推背感方面,比不上凯酷380T(2.0T)车型来得猛烈,但加速相比同级的1.5T车型绝对是有优势的,属于干脆利落型。而且对于家用来说,完全不会产生这个1.5T发动机不够用的想法。

当然还提供了多种驾驶模式,通过旋转挡把旁边的DRIVE MODE旋钮,就能进行调节。同时12.3英寸的全液晶仪表盘,也会根据驾驶模式的不同,显示相对应的界面,通过改变仪表盘背景来突出不同主题。

除了常见的运动、舒适、节能模式之外,我们还看到了SMART智能模式。但我还是果断选择了体验SPORT运动模式,这也是出于,对于一台主打运动中型车的尊重。

运动模式下,你要做的就是用右脚狠狠地对油门踏板进行施压,偏重的油门踏板能营造出了一定的运动氛围感,这台1.5T发动机会毫不吝啬地向你展示它蕴藏的动力。

地板油的降档很积极,响应也很快。深踩油门后,当发动机转速接近3000rpm,动力的释放几乎没有迟滞,甚至你都不会意识到,此刻你开得可是一台车长近5米的大车,这也就是我前面说的,它开起让人来很轻松的地方。

而且之所以驾驶起来没有开大车的负担感,我觉得这主要和它的方向盘设定,脱离不了关系。转向力度方面是偏轻的,但还是带着一定的阻尼感,让凯酷在转向手感上还是比较有质感的,开着舒服但不会显得很轻飘飘。 

凯酷舒适模式下,转向精准不拖沓,整体调校还是趋向家用属性的,但也兼顾了运动,尤其是在SPORT运动模式下,阻尼感明显增强。

与之匹配的7速双离合变速箱,采用了旋钮式的电子挡把设计。在换挡平顺性以及燃油经济性上,这台变速箱都有着很好的表现。在低速频繁换挡的状态下,也几乎察觉不到换挡过程的存在。 

NVH方面相比老款K5有了质的提升,在高速行驶时,车辆对于发动机与轮胎噪音的抑制,有着不错的表现。当时速超过100km/h的时候,车内所能听到的发动机噪音也微乎其微。

因为是基于第三代i-GMP平台所打造的,所以有着低重心、轻量化的特点。在车身主要位置还采用了超高强度钢材,车身平均强度提升10%以上,重量更是对比上一代减少了50公斤以上。

底盘方面,新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,让人惊喜的是,在稍微激烈的操控中,凯酷也依旧能表现出非常不错的支撑性和贴地感,在稍大幅度连续变道时,也能保持住车身姿态,运动风格的座椅也能对驾驶员起到很好的支撑作用。

遇到坑洼不平的路面时候,完全不需要小心翼翼地对待。舒适的同时,路面信息也基本能清晰地反馈给驾驶者,还保留了紧致的感觉,整体感很强,跑高速也相当的稳健。

试驾的过程中,在L2+级智能驾驶辅助的加持下,让在行进的过程中,有了更优异的安全表现。该车配备的前方防撞辅助可以实时监测前方车辆行驶的状态,从而在必要时自动启动车辆制动系统,避免追尾。

全新起亚,除了操控方面的优势之外,在颜值和智能化方面也有了很大的突破。270T(1.5T)前脸造型基本和380T(2.0T)车型一样,只是在一些细节部分进行了适当的改变,例如车尾的排气布局,270T采用了隐藏式的设计。

在车身尺寸上,凯酷相比同级大多数对手都稍有优势,对于迎合日常家用来说,它的空间感和配置表现都很称职。全系标配LED大灯、铝合金轮圈、胎压监测等细节,也显示了厂方的厚道之处。

同时,这车还配有手机蓝牙钥匙,不需要带传统的钥匙,就可以打开车门,然后把车放在车里,就能启动车辆把车开走了。同时还有钥匙分享功能,能直接把车辆借给朋友。

坐入车内,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体中控屏,采用了时下流行的一体式设计。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉,特别抢眼。

并且由于凯酷加入了触控式的中控屏和触控式空调,所以放眼整个内饰,几乎看不到什么物理按键,这种讨巧的设计也让凯酷,为用户营造出更智能、高端的用车体验。

这次上市的东风悦达全新,在车型配置上也玩出了新花样,除了四款基础车型上,推出了4款量产选装车型以及3款订制选装车型,其中基础车型和量产选装车型均有现车,而16.18万-20.58万的包牌价也可谓相当亲民。高颜值、配置丰富,驾驶层面上,270T(1.5T)的动力完全能满足日常驾驶,关键驾驶起来兼顾了运动和舒适,所以偶尔想体验一把小激情,没问题这台车完全能给到你。

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